Su auto bien tratado

Su auto falló, lo necesita en el menor tiempo posible y que el arreglo no salga "tan caro". Pero se ha preguntado, "¿en qué manos estoy dejando mi vehículo?".

Esa es la pregunta que Eduardo Rey-Aguirre, director de las carreras de Ingeniería del DuocUC, se dedicó a responder paso a paso. No sólo se trata de la existencia del "taller de Juanito", sino que también de una falta de certificación obligatoria en Chile, dejando que prácticamente cualquiera pueda instalarse con un taller y, por ende, los usuarios quedan a la deriva. Pero aún hay algo que usted puede exigir.

Rey-Aguirre explica que a la hora de llevar su vehículo a manos "inadecuadas", no sólo expone a la tecnología que mueve el auto, la electrónica además de controlar el motor, también controla las emisiones contaminantes y la seguridad activa del vehículo, por ejemplo, los frenos ABS.

Control de emisiones contaminantes, dirección asistida eléctricamente, climatización, estabilización abordo, bolsas de aire, control de tracción, inyección de combustible y tiempo de encendido, entre otros, son los sistemas complejos presentes y que, sin duda, deben ser manipulados por expertos.

Sabía usted...

El "taller de Juanito" es una historia que según Eduardo Rey-Aguirre se repite constantemente Chile: "Juanito es un ciudadano que tiene algunos pesos y que aspira a iniciar algún negocio. Pensó en poner un almacén, pero su cuñado le sugirió que pusiera un taller mecánico, le sacó las cuentas y le demostró que era un buen negocio (...) pero Juanito preguntó de dónde sacarían mecánicos para atender el taller, su cuñado le dijo que no se preocupara, que él y otro amigo "que le pegaba a la mecánica" y se harían cargo".

Con este ejemplo, el director del Duoc grafica la realidad nacional, "si a cualquier persona se le ocurre instalar un taller mecánico, nuestra legislación solo verificará que el local cumpla con las normativas sanitarias, que tenga en regla el inicio de actividades y su rol comercial. Nadie exigirá que este servicio técnico tenga personal técnico calificado".

En ese sentido, existen certificaciones internacionales que se aplican a técnicos e ingenieros automotrices. No sólo se trata de que un auto tenga una buena asistencia, sino que hay otros elementos involucrados. "Esta certificación resulta prioritaria, por tratarse de profesionales cuya actividad tiene relación con la salud pública. Por ejemplo, solo las emisiones de CO, HC y NOx que salen por el escape afectan a la población; también está la seguridad de peatones y conductores que se afecta por vehículos mal mantenidos", precisó Rey-Aguirre.

Agregó que sólo en los Estados Unidos, Canadá, México y Brasil, la certificación ASE (Automotive Service Excellence), certificó a casi medio millón de técnicos automotrices el año pasado. Ésta dura cinco años y, para mantenerla, un técnico debe rendir exámenes de recertificación.

En el país los técnico mecánicos de aeronáutica, precisó el docente, son los únicos que se certifican a través de la Dirección Aeronáutica, pero "créanme, por mucho que haya crecido el mercado del transporte aéreo, son millones más las personas que viajan cada año en vehículos que en aviones".

Es por esto que Eduardo Rey-Aguirre aconseja que la próxima vez que lleve su auto a reparar exija que le muestren las certificaciones y actualizaciones que tienen los mecánicos de servicio. Finalmente usted será el más beneficiado, ya que recibirá su auto en las condiciones que espera y con la tranquilidad que el trabajo no fue realizado por cualquier, sino que por un entendido.